Cyfrowa deska rozdzielcza otwiera drogę do bardziej inteligentnej, bezpieczniejszej i przyjemniejszej jazdy.
Scania wprowadziła do pojazdów cyfrową deskę rozdzielczą. To nowoczesne rozwiązanie podnosi bezpieczeństwo i komfort jazdy, a także zapewnia łączność z kierowcą. Czytelne komunikaty i intuicyjna obsługa gwarantują jeszcze lepszą kontrolę nad samochodem, wyposażonym w zaawansowane systemy wspomagające jazdę.
Intuicyjny i wygodny
Cyfrowa deska rozdzielcza to najnowszy przykład rozwiązań Scania, dzięki którym transport staje się bardziej zrównoważony i wydajny. Optymalne połączenie przycisków na tablicy rozdzielczej i cyfrowego sterowania zapewnia kierowcom najwyższej klasy wsparcie i upraszcza obsługę. Wygląd i funkcje kokpitu można dopasować do indywidualnych potrzeb, a kierowca ma jednocześnie pewność, że wszystkie ważne komunikaty natychmiast do niego dotrą.
– Oprócz podglądu informacji dotyczących pojazdu i możliwości indywidualnego dostosowania stanowiska kierowcy, cyfrowa deska rozdzielcza podnosi poziom komunikacji i digitalizacji w pojeździe oraz jego otoczeniu. Pojazdy Scania można obecnie zintegrować z innymi dostępnymi rozwiązaniami, od systemu zarządzania flotą zaczynając, a kończąc na usługach opartych na chmurze. Wszystko to służy poprawie bezpieczeństwa, dyspozycyjności i produktywności – podkreśla Stefan Dorski, starszy wiceprezes i dyrektor Scania Trucks.
Cyfrowa deska rozdzielcza Scania reprezentuje postęp w rozwiązaniach człowiek-maszyna w samochodach ciężarowych. Kierowca decyduje, które informacje mają być wyświetlane lub pomijane, a cała konfiguracja jest intuicyjna i łatwa w obsłudze. Jest to możliwe dzięki inteligentnemu połączeniu fizycznych i cyfrowych elementów sterujących, które zapewniają wygodny podgląd danych.
Szybki dostęp
Cyfrową deskę rozdzielczą kierowcy tworzą dwa wyświetlacze. Jeden z nich zajmuje miejsce zwykłych wskaźników, drugi znajduje się nieco z boku i ma postać ekranu dotykowego dostępnego w wersji o przekątnej 10,1 lub 12,9 cala. Kierowca może wprowadzać dane za pomocą ekranu dotykowego, naciskając przyciski lub poprzez komendy głosowe. Scania zdecydowała się na połączenie zwykłych przycisków i cyfrowych elementów sterujących, by uniknąć ukrywania istotnych funkcji w głębi menu.
– Najczęściej używane funkcje powinny być łatwo dostępne. Chodzi o zaoferowanie kierowcom jak najlepszego komfortu podczas prowadzenia pojazdu i upewnienie się, że nowa technologia zawsze ich wspiera, zamiast irytować – albo, co jeszcze gorsze, stwarzać sytuacje, w których kierowca przestaje skupiać się na drodze, bo musi się skoncentrować na zmianie temperatury we wnętrzu kabiny – zwraca uwagę Eduardo Landeo, kierownik produktu w Scania Trucks.
Wiele funkcji bezpieczeństwa jest oferowanych w najnowszej generacji samochodów ciężarowych Scania w standardzie. Inne są opcjonalne i wykraczają poza minimalne standardy nakreślone w przepisach. Przykładem jest autonomiczny system awaryjnego hamowania reagujący na pieszych i rowerzystów (Advanced Emergency Braking for Vulnerable Road Users, AEB VRU), który w razie potrzeby samodzielnie hamuje zamiast jedynie ostrzegać, że przed pojazdem znajduje się człowiek.
– Wprowadzając tę funkcję, otwieramy całe spektrum rozwiązań cyfrowych i komunikacyjnych, które przyniosą korzyści kierowcom, a także właścicielom i menedżerom flot. Inteligentne i bezpieczne pojazdy zapewnią większą produktywność, przyczynią się do ograniczenia liczby wypadków i będą bezpieczniejsze dla kierowców. Kierowca może przekonać się, że samochód naprawdę go wspiera i dostarcza pełną gamę informacji: o pojeździe i potencjalnych zagrożeniach, a także udostępnia ogólne wskazówki czy ulubioną muzykę z doskonałym nagłośnieniem – dodaje Eduardo Landeo.
Odpowiedź na zmiany
Oczekiwania klientów wobec pojazdów stale rosną. Ważne jest, aby pojazd harmonijnie współdziałał z systemem telematycznym i szeroką gamą usług podnoszących wydajność. Cyfrowa deska rozdzielcza Scania odpowiada na te potrzeby. Intuicyjny, modułowy interfejs w pełni wykorzystuje potencjał sieci 5G i umożliwia zdalne dokonywanie aktualizacji. Ważną rolę odgrywają systemy wspomagające jazdę, których obecność przekłada się wprost na wzrost bezpieczeństwa na drodze.
– Bez względu na doświadczenie czy ostrożność, zawsze nadejdzie taki dzień, w którym kierowca skorzysta z ostrzeżenia jednego z systemów ostrzegawczych – podsumowuje Eduardo Landeo.
W Polsce cyfrowa deska rozdzielcza jest w pojazdach Scania wyprodukowanych od maja 2024 roku.
Artykuł pochodzi z magazynu W Trasie 3/2023
