Scania będzie używać stali produkowanej w sposób zrównoważony przez firmę SSAB. Zielona stal będzie stopniowo wprowadzana od 2026 roku.
Scania i SSAB podpisały list intencyjny w tej sprawie. Do 2030 roku ogół dostaw stali SSAB na potrzeby produkcji samochodów ciężarowych Scania ma być zdekarbonizowany.
Czyste innowacje
– Jestem dumny z naszego porozumienia. Celem Scania jest przewodzenie zmianie w kierunku zrównoważonego systemu transportowego. Aby ten plan zrealizować, podejmujemy działania w całym łańcuchu wartości wraz z naszymi partnerami, takimi jak SSAB, który jest liderem w przemysłowej produkcji stali zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju – podkreśla Christian Levin, dyrektor generalny Scania.
Obie firmy współpracują od wielu lat. SSAB jest głównym dostawcą stali do produkcji pojazdów Scania. Nowa umowa doprowadzi do radykalnego obniżenie emisji gazów cieplarnianych. Jednym z najważniejszych uzgodnień jest stuprocentowa dekarbonizacja dostaw. Scania i SSAB są członkami koalicji First Movers, której celem jest zmniejszenie śladu węglowego w sektorach opierających swoją działalność na paliwach kopalnych. Wdrożenie zielonej stali do pojazdów Scania to ambitny krok na rzecz realizacji tego celu. Obaj partnerzy mają silną pozycją i wyrażają zainteresowanie kształtowaniem rynku innowacyjnych, czystych technologii.
Zostaje tylko woda
SSAB planuje dostarczać na rynek zieloną stal Fossil-free na skalę komercyjną od 2026 roku. Cztery lata później cała działalność firmy stanie się w dużej mierze niezależna od wykorzystania paliw kopalnych. Stal SSAB Fossil-free produkuje się przy użyciu technologii Hybrit, w której węgiel koksujący, tradycyjnie wykorzystywany do wytopu zastąpiono energią elektryczną i wodorem. W produkcji nie stosuje się paliw kopalnych. Produktem ubocznym zachodzącej reakcji chemicznej nie jest już dwutlenek węgla, ale woda.
– Z niecierpliwością czekamy na zwiększenie zamówień naszej zielonej stali. Tym samym przyczynimy się do rozwoju bardziej zrównoważonego łańcucha dostaw. Stal wolna od surowców kopalnych będzie przełomem w transporcie ciężkim. Ma równie wysoką jakość i właściwości jak stal tradycyjna. A skoro produkowana jest w sposób zrównoważony, może być również poddawana recyklingowi – podobnie jak tradycyjna stal – dodaje Martin Lindqvist, dyrektor generalny SSAB.
Artykuł pochodzi z magazynu W Trasie 4/2023
