Ciężki transport potrzebuje energii. Co może ją zapewnić? Odpowiedź jest już gotowa. System MCS.
MCS, czyli Megawatt Charging System – megawatowy system ładowania. Rozwiązanie to zaprezentowano podczas 35. Sympozjum Pojazdów Elektrycznych (EVS) w czerwcu 2022 r. w Oslo. Do pokazowej ładowarki Alpitronic podłączono pojazd ciężarowy Scania. Do połączenia pojazdu z ładowarką symulującą ładowanie mocą 1,2 MW użyto nowego typu zestandaryzowanego złącza MCS. Ten sposób uzupełniania energii umożliwi płynne włączenie pojazdów elektrycznych do ruchu w europejskim i północnoamerykańskim transporcie drogowym.
MCS jest kamieniem milowym głównie w transporcie długodystansowym, gdzie występują obowiązkowe 45-minutowe przerwy po każdych 4,5 godzinach jazdy. Ładowanie będzie musiało przebiegać szybko i przy użyciu wysokiej mocy ze względu na wysoką pojemność baterii w pojazdach – wyjaśnia Fredrik Allard, dyrektor elektromobilności Scania.
Globalne porozumienie
Nowe rozwiązanie jest wynikiem kilkuletnich prac stowarzyszenia CharIN (ang. Charging Interface Initiative – inicjatywa na rzecz standardowego interfejsu ładowania). MCS będzie pracować przy natężeniu 3000 A i napięciu 1,25 kV, aby dostarczyć moc ładowania do 3,75 MW.
Aby ułatwić wdrożenie, MCS został opracowany na podstawie ogólnoświatowego porozumienia o standardach technicznych, powziętego przy udziale przedstawicieli branży. CharIN stworzyło warunki umożliwiające dopracowanie MCS i przedstawienie go jako gotowego rozwiązania organom zajmującym się normalizacją: ISO oraz ICE – mówi Johan Lindström, dyrektor techniczny ds. układów wysokiego napięcia Scania.
Oznacza to między innymi, że złącze MCS w każdym pojeździe ciężarowym będzie znajdować się w tym samym miejscu: z lewej strony za przednią osią, co ułatwi projektowanie i budowę infrastruktury.
Aby opracować standard międzynarodowy, niezbędne jest posiadanie zharmonizowanych rozwiązań obniżających koszty i podnoszących wszechstronność zastosowań bez uszczerbku dla bezpieczeństwa i dyspozycyjności. Niezbędne jest również włączenie standardów MCS do ustawodawstwa, które będzie regulować minimalne wymagania dotyczące infrastruktury dla paliw alternatywnych w Europie, nad czym aktywnie lobbujemy – dodaje Jorge Soria Galvarro, starszy specjalista ds. infrastruktury do ładowania Scania.
Już Gotowe
Standard MCS będzie stosowany nie tylko na drogach. Zainteresowane są nim również żegluga i lotnictwo. Zaprezentowane w 2022 roku złącze MCS przybrałó ostateczny kształt w 2024 r. Testy w Europie i Ameryce Północnej już się trwają.
Infrastruktura do ładowania jest potrzebna, aby nadążyć za elektryfikacją. Spodziewamy się, że całkowity koszt posiadania samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym zbliży się w ciągu zaledwie kilku lat, ale chcemy, aby napęd elektryczny rozpowszechnił się jak najszybciej. MCS może być czynnikiem, który pchnie elektryfikację naprzód – podsumowuje Allard.
Artykuł pochodzi z magazynu W Trasie 3/2022
