Scania testuje elektryfikację i wodór razem z klientami. Tak działa program Pilot Partner
Podziel się
Elektryfikacja pozostaje fundamentem strategii firmy Scania, ale droga do transportu bez paliw kopalnych wymaga szerokiego spojrzenia. Dlatego marka z gryfem konsekwentnie testuje także inne technologie. Zawsze tam, gdzie to ma największą wartość: w realnych warunkach pracy klientów.
Najnowszym przykładem jest współpraca z Asko Norge AS, liderem zrównoważonej logistyki w Norwegii, zaprezentowana podczas targów Transport.CH w Bernie. W jej ramach Scania testuje ciężarówki wodorowe z ogniwami paliwowymi w codziennych operacjach transportowych.
Pilot Partner – testy tam, gdzie powstaje prawdziwa wiedza
Projekt realizowany jest w ramach programu Scania Pilot Partner, uruchomionego w 2021 roku. To inicjatywa, w której Scania wspólnie z wybranymi klientami sprawdza nowe technologie w praktyce – od dystrybucji miejskiej po transport długodystansowy.
– Testując rozwiązania w rzeczywistych warunkach, uczymy się, co działa najlepiej i jak przyspieszyć transformację w kierunku zrównoważonego rozwoju – podkreśla Tony Sandberg, dyrektor ds. Scania Pilot Partner.
Choć pojazdy wodorowe nie są jeszcze dostępne w ofercie sprzedażowej, testy pozwalają dokładnie ocenić ich osiągi techniczne, skuteczność operacyjną oraz potencjał biznesowy.
Do 1 000 km zasięgu i zero emisji spalin
Pierwsze wyniki współpracy Scania i ASKO są obiecujące. Połączenie sprawdzonego elektrycznego układu napędowego Scania z systemem wodorowym pozwala osiągnąć zasięg do 1000 km na jednym tankowaniu, przy jedynej emisji w postaci… pary wodnej.
– Udział w Pilot Partner daje nam unikalną możliwość testowania i realnego wpływu na rozwój rozwiązań dopasowanych do naszych operacji – mówi Jørn Arvid Endresen, CEO ASKO Midt.
Elektryfikacja pozostaje numerem jeden
Testy wodorowe nie oznaczają zmiany strategii Scania. Elektryfikacja nadal jest kluczowym kierunkiem dekarbonizacji transportu ciężkiego. Program Pilot Partner pozwala jednak porównać różne nośniki energii i układy napędowe. Dzięki temu można rzetelnie ocenić ich mocne i słabe strony w praktyce.
To podejście daje klientom Scania coś więcej niż deklaracje – konkretną wiedzę o efektywności, kosztach operacyjnych i całkowitym koszcie posiadania (TCO).
– To właśnie tutaj innowacja spotyka praktykę – podsumowuje Tony Sandberg. – Pracując ramię w ramię z klientami, zamieniamy pilotaże w realny postęp i wzmacniamy rolę Scania jako lidera zrównoważonego transportu.
Scania Pilot Partner pokazuje, że przyszłość transportu nie powstaje w laboratoriach, ale na trasach, w centrach logistycznych i u klientów.
