PKS w Rzeszowie S.A. wzbogacił swoją flotę o 10 nowych autobusów Scania Fencer F6 z napędem CNG. To ważna dostawa nie tylko dla przewoźnika i pasażerów z południowo-wschodniej Polski, ale też dla całego rynku — są to bowiem pierwsze autobusy Scania Fencer F6, które wyjechały na polskie drogi. Inwestycja o wartości 18,8 mln zł została zrealizowana przy wsparciu środków z KPO.
Dostawa 10 nowych autobusów Scania Fencer F6 dla PKS w Rzeszowie S.A. to debiut tego modelu w Polsce, a jednocześnie wyraźny sygnał, że przewoźnicy coraz mocniej stawiają na nowoczesny, niskoemisyjny i dostępny transport zbiorowy.
Nowe autobusy będą obsługiwać codzienne przewozy w regionie, wspierając rozwój transportu publicznego, który ma być jednocześnie bardziej przyjazny środowisku i wygodniejszy dla pasażerów.
Scania Fencer F6 w Rzeszowie
Dostawa dla PKS w Rzeszowie ma wymiar symboliczny i praktyczny zarazem. Z jednej strony to rynkowy debiut modelu Scania Fencer F6 w Polsce, z drugiej — konkretna inwestycja w tabor, który ma odpowiadać na współczesne potrzeby przewoźników i pasażerów.
Nowe pojazdy pokazują, że transport publiczny w Polsce coraz częściej rozwija się w dwóch kierunkach jednocześnie: ograniczania emisji oraz podnoszenia jakości podróży. W tym przypadku oba cele udało się połączyć w jednej realizacji.
Napęd CNG i układ Scania do codziennej pracy
Każdy z dostarczonych autobusów napędza 9,3-litrowy silnik Scania o mocy 340 KM, spełniający normę emisji spalin Euro 6. Jednostka współpracuje z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów Scania Opticruise.
Taka konfiguracja została dobrana z myślą o codziennej, intensywnej eksploatacji liniowej. Napęd CNG pozwala ograniczać wpływ transportu publicznego na środowisko, a jednocześnie wspiera ekonomiczną eksploatację pojazdów. Dla operatora oznacza to rozsądne połączenie kosztów użytkowania, sprawdzonej technologii i niskoemisyjnego charakteru floty.
Komfort podróży, który widać od razu
Nowe autobusy Scania Fencer F6 mają 12,5 metra długości i mogą przewieźć 60 pasażerów, w tym 47 na miejscach siedzących oraz 13 stojących. Już sama pojemność pokazuje, że pojazdy zostały zaprojektowane do efektywnej obsługi codziennych połączeń.
Na pokładzie nie zabrakło wyposażenia, które realnie wpływa na komfort podróży. Pasażerowie mają do dyspozycji wygodne fotele z zagłówkami, system głosowej informacji pasażerskiej, zewnętrzne i wewnętrzne tablice świetlne firmy R&G oraz monitoring wizyjny oparty na siedmiu kamerach firmy DTI.
Ważnym elementem jest także klimatyzacja — oddzielna dla kierowcy i oddzielna dla przestrzeni pasażerskiej. To rozwiązanie, które doceni się szczególnie latem, ale w praktyce wpływa na komfort użytkowania przez cały rok.
Dostępność
W nowoczesnym autobusie liczy się nie tylko napęd czy liczba miejsc. Coraz większe znaczenie ma także dostępność. W pojazdach dla PKS w Rzeszowie przewidziano możliwość przewozu osoby poruszającej się na wózku inwalidzkim, a także specjalną windę ułatwiającą wejście na pokład osobom o ograniczonej mobilności. Autobusy umożliwiają również przewóz wózka dziecięcego.
To właśnie takie rozwiązania sprawiają, że transport publiczny staje się bardziej otwarty i użyteczny dla różnych grup pasażerów — nie w teorii, ale w codziennym funkcjonowaniu.
Kierowca również jest częścią tej zmiany
Scania zadbała także o ergonomię pracy kierowcy. Nowe autobusy wyposażono w podgrzewany i wentylowany fotel kierowcy z możliwością obrotu, a także kamerę cofania i kamerę drzwi środkowych. To elementy, które wspierają manewrowanie oraz bezpieczną obsługę pojazdu w ruchu liniowym.
W praktyce oznacza to mniejsze obciążenie kierowcy w codziennej pracy i wyższy poziom bezpieczeństwa operacyjnego — szczególnie tam, gdzie liczy się powtarzalność, koncentracja i sprawna obsługa pasażerów.
– Bardzo cieszymy się, że kolejne pojazdy Scania będą bezpiecznie przewozić pasażerów w południowej części Polski. Autobusy posiadają bardzo bogate wyposażenie seryjne. Nowe Scanie Fencer F6 to pojazdy zaprojektowane z myślą o bezpieczeństwie, dostępności i komforcie, a jednocześnie o efektywności kosztowej po stronie operatora – mówi Artur Wojtowicz, regionalny kierownik sprzedaży autobusów Scania Polska S.A.
Inwestycja ze wsparciem KPO
Zakup autobusów został zrealizowany w ramach przedsięwzięcia „Zakup autobusów niskoemisyjnych przez operatora publicznego transportu zbiorowego PKS w Rzeszowie S.A.”. Wartość inwestycji wyniosła 18 819 000 zł.
Projekt został sfinansowany ze środków CUPT w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności, w komponencie „Zielona, inteligentna mobilność”, dotyczącym zero- i niskoemisyjnego transportu zbiorowego.
Fencer F6 otwiera nowy rozdział
Scania Fencer to rodzina autobusów rozwijana wspólnie przez Scania i Higer. Konstrukcja oparta jest na modułowej architekturze, a gama obejmuje różne długości, konfiguracje drzwi oraz warianty napędu. W zależności od potrzeb przewoźnika model może być oferowany z napędem gazowym, diesla, hybrydowym lub elektrycznym.
W przypadku dostawy do Rzeszowa postawiono na wersję CNG, która dobrze wpisuje się w potrzeby regionalnego transportu publicznego. Dla Scania Polska to ważny moment: z jednej strony debiut modelu Fencer F6 na polskim rynku, z drugiej — kolejna realizacja potwierdzająca, że autobusy z napędem gazowym nadal pozostają atrakcyjnym wyborem dla operatorów.
Ta dostawa pokazuje, że nowoczesny autobus nie musi być kompromisem między ekonomią, komfortem a odpowiedzialnością środowiskową. Nowe autobusy Scania CNG dla PKS w Rzeszowie łączą wszystkie te elementy, a przy okazji wyznaczają ważny punkt na mapie rozwoju rynku autobusowego w Polsce.
Dla pasażerów oznacza to wygodniejsze i bardziej dostępne podróże. Dla operatora — nowoczesne narzędzie pracy. Dla Scania — mocne wejście modelu Fencer F6 na polski rynek.
