Kabina Scania L otrzymała maksymalną, pięciogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa w testach Euro NCAP – europejskiego programu oceny bezpieczeństwa pojazdów. To jedno z najważniejszych potwierdzeń, że rozwiązania stosowane przez Scania realnie wpływają na bezpieczeństwo kierowców oraz wszystkich uczestników ruchu drogowego, szczególnie w środowisku miejskim.
Testowanym pojazdem była elektryczna Scania z kabiną L – nisko-wejściowa, wszechstronna konstrukcja zaprojektowana z myślą o zastosowaniach miejskich i komunalnych. Jej znak rozpoznawczy to doskonała widoczność z miejsca kierowcy, ergonomia oraz wysoki poziom ochrony aktywnej i biernej.
Bezpieczeństwo i klient zawsze na pierwszym miejscu
W Scania bezpieczeństwo i nasi klienci są zawsze na pierwszym miejscu. To, że kabina L otrzymała pięć gwiazdek Euro NCAP, jest dowodem na to, że nasze deklaracje przekładamy na realne działania. To wyróżnienie stanowi potwierdzenie skuteczności realizacji naszej długoterminowej ambicji dążenia do przywództwa zmian w kierunku bezwypadkowych dróg – mówi Lars Gustafsson, dyrektor ds. pojazdów ciężarowych w Scania.
To właśnie wizja transportu bez wypadków od lat wyznacza kierunek rozwoju produktów Scania – zarówno w zakresie konstrukcji pojazdów, jak i zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy.
Kabina L – widoczność, ergonomia i bezpieczeństwo w ruchu miejskim
Kabinę L zaprojektowano z myślą o pracy w zatłoczonym środowisku miejskim, gdzie liczy się każda sekunda reakcji i każdy metr widoczności. Łatwe wsiadanie i wysiadanie znacząco poprawiają komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy, zwłaszcza przy częstych postojach.
Pojazd wyposażono w zaawansowane systemy bezpieczeństwa aktywnego, w tym m.in.:
- system awaryjnego hamowania,
- ostrzeżenie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu z aktywnym wspomaganiem układu kierowniczego,
- boczny system awaryjnego hamowania podczas skrętu, który wykrywa i reaguje m.in. na rowerzystów przecinających tor jazdy pojazdu.
To właśnie takie rozwiązania mają kluczowe znaczenie w ograniczaniu ryzyka kolizji z niechronionymi uczestnikami ruchu drogowego.
Wysoki poziom bezpieczeństwa biernego
Równie istotnym elementem oceny Euro NCAP jest bezpieczeństwo bierne. Kabinę Scania L wyposażono w:
- poduszkę powietrzną kierowcy,
- boczne kurtyny powietrzne, zapewniające dodatkową ochronę w razie wypadku.
Solidna konstrukcja kabiny spełnia najwyższe standardy Scania w zakresie ochrony osób przebywających w pojeździe, co potwierdza jej kompleksowe podejście do bezpieczeństwa.
Integralna część modułowego systemu Scania
Kabina L jest w pełni zintegrowana z modułowym systemem Scania. Oznacza to, że kierowcy od razu rozpoznają układ wnętrza i elementy sterowania. Znajomość obsługi przekłada się na większą efektywność, mniejsze zmęczenie i wyższy poziom bezpieczeństwa podczas codziennej pracy.
Dzięki swojej wszechstronności kabina L doskonale sprawdza się w wielu zastosowaniach specjalistycznych, takich jak:
- wywrotki,
- betonomieszarki,
- pojazdy z zabudową TMA (Truck Mounted Attenuator),
- pojazdy komunalne i miejskie.
Klienci oczekują od Scania, że będziemy zaufanym partnerem, oferującym wysoki komfort, intuicyjną obsługę i najwyższy poziom bezpieczeństwa w jednym, kompletnym rozwiązaniu. Wyniki Euro NCAP potwierdzają, że nasze pojazdy spełniają tę obietnicę – podsumowuje Lars Gustafsson.
Czym jest Euro NCAP i jak oceniane są pojazdy ciężarowe?
Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) to wiodąca, niezależna organizacja zajmująca się bezpieczeństwem w motoryzacji, prowadząca testy pojazdów od 1997 roku. System ocen w formie gwiazdek pomaga klientom wybierać najbezpieczniejsze pojazdy dostępne na rynku, a producentów motywuje do ciągłego podnoszenia standardów.
Prace nad oceną pojazdów ciężarowych Euro NCAP rozpoczęły się w 2020 roku, a pierwsze wyniki opublikowano w listopadzie 2024 roku. Ocena opiera się na czterech kluczowych etapach zdarzenia drogowego:
- bezpieczna jazda,
- unikanie kolizji,
- ochrona w razie wypadku,
- bezpieczeństwo po wypadku.
