Scania od lat współpracuje z firmą WESOB. Efektem jest systematyczne wprowadzanie na rynek coraz bardziej wydajnych i zrównoważonych pojazdów. Najnowszym wspólnym tematem jest elektryfikacja.
Zeroemisyjny transport staje się faktem, a zelektryfikowane układy napędowe odgrywają w nim kluczową rolę. Wprowadzenie ich na drogi jest możliwe dzięki wielostronnemu dialogowi, którego inicjatorami i partnerami są przede wszystkim producenci pojazdów i zabudów.
Rozpoznanie i zaspokojenie potrzeb klientów poprzez dzielenie się doświadczeniem, wiedzą i innowacjami gwarantuje, że transformacja przebiega płynnie i przynosi korzyść wszystkim zainteresowanym.
Wydajność w standardzie
Firma WESOB działa na polskim rynku od ponad 25 lat. Współpraca z firmą Scania w pełnym wymiarze nabrała tempa w 2002 roku, kiedy to zabudowaliśmy pierwsze podwozie 6×2 tej marki. Od tego czasu krok po kroku sukcesywnie zabudowujemy coraz większą liczbę pojazdów Scania. W przeważającej mierze są to zabudowy skrzyniowe, zarówno na podwoziach samochodów ciężarowych, jak i jako kompletne zestawy przestrzenne z przyczepą oraz uzbrojenia umożliwiające transport nadwozi wymiennych, tzw. BDF-ów. Wykonujemy również mniej lub bardziej rozbudowane zabudowy z żurawiem bądź z windą załadowczą – wymienia Jan Sobol, prezes zarządu firmy WESOB.
Zestawy przestrzenne oraz zabudowy do transportu nadwozi wymiennych są specjalnością firmy WESOB. Te pierwsze zyskują na popularności ze względu na możliwości transportowe.
Objętość zestawów przestrzennych dochodzi do 120 m3, czyli przekracza o 20% maksymalną objętość typowych zestawów naczepowych. Wydajność przewozu jest wyższa, co w dobie optymalizacji wszystkich aspektów pracy przewozowej ma duże znaczenie. Coraz więcej polskich przewoźników decyduje się wprowadzać do flot zestawy przestrzenne.
Z kolei wykorzystanie nadwozi wymiennych usprawnia kompleksowo procesy logistyczne. BDF-y pełnią podwójną funkcję ładowni i magazynu jednocześnie. Znacznie ułatwiają pracę firm kurierskich. To pozwala im szybko reagować na rosnący popyt na ich usługi, wynikający między innymi z szybkiego rozwoju handlu internetowego.
Kompetencje i wsparcie
Dla wspomnianych typów zabudów, które optymalizują przebieg procesów i przynoszą wzrost rentowności klientów, doskonałym uzupełnieniem są pojazdy z alternatywnymi źródłami napędu. Pozwalają realizować postulaty zrównoważonego rozwoju już dziś.
WESOB przystąpił do montażu zabudów na podwoziach Scania napędzanych LNG wkrótce po tym, gdy pojawiły się na rynku. Była to pionierska praca, w której znaczną rolę odegrała szeroko zakrojona współpraca z firmą Scania.
Duże znaczenie ma bardzo dobrze rozbudowana baza danych Scania dotycząca podwozi: specyfikacje techniczne i rysunki, do których mamy dostęp. Ułatwia to i umożliwia zarazem w dużym stopniu przygotowanie konstrukcji zabudowy do montażu. Dodatkowo mieliśmy duże wsparcie, jeśli chodzi o szkolenie i audyt związany z dopuszczeniem zakładu przez Urząd Dozoru Technicznego do pracy z instalacjami skroplonego gazu w pojazdach – wyjaśnia Piotr Mertens, członek zarządu i dyrektor ds. techniczno-handlowych w firmie WESOB.
Produkcja zabudów dla pojazdów zasilanych LNG jest spektakularnym przykładem, jakie wyniki przynosi relacja, której fundamentem są wysokie kompetencje i wzajemne wsparcie.
Scania dzieli się z nami swoją wiedzą. Jesteśmy na bieżąco informowani o nowościach oraz wszelkiego rodzaju zmianach, które zachodzą w podwoziach i mają bezpośredni wpływ na produkcję i montaż zabudów odbywający się w naszym zakładzie. Inżynierowie Scania na audytach w naszej firmie wiele razy pytali nas, w jaki sposób mogą zmodyfikować podwozie, aby jeszcze bardziej ułatwić montaż zabudowy czy innych podzespołów. Odpowiednio przygotowana rama podwozia pozwala nam zaoszczędzić czas i ograniczyć w dużej mierze koszty – zwraca uwagę Piotr Mertens.
Elektryfi kacja i konkurencyjność
Elektryfikacja układów napędowych jako kolejny etap umożliwiający wcielenie w życie zrównoważonego transportu stanowi okazję do dalszego zacieśnienia współpracy. WESOB przygotowuje się do elektromobilności już dziś.
Przede wszystkim zgłębiamy wiedzę niezbędną do praktycznej realizacji zagadnień związanych z elektromobilnością. Mam tu na myśli wszelkie aspekty związane zarówno z przystosowaniem infrastruktury, jak i przygotowaniem technicznym umożliwiającym produkcję zabudów na „elektrykach” oraz odpowiednie przygotowanie merytoryczne pracowników – mówi Piotr Mertens. Ponadto informujemy klientów o zaletach transportu zeroemisyjnego. Scania jako jeden z czołowych dostawców podwozi, na których produkujemy różnego rodzaju zabudowy odgrywa tutaj kluczową rolę, gdyż ma w swej ofercie dobrze przygotowane podwozia do takiego transportu.
W okresie fundamentalnych zmian systemu transportowego informacja jest bezcenna. Nie tylko jako źródło wiedzy, ale również inspiracja do podejmowania działań. Niezwykle istotne jest, aby klienci z Polski mieli dostęp do najnowszej techniki i dzięki temu mogli pozostać konkurencyjni na rynku. Coraz częściej wymaga on zeroemisyjnych rozwiązań transportowych.
Klasa premium teraz znaczy więcej
Pojazdy Scania z zabudowami WESOB cieszą się uznaniem wśród klientów.
Liczba pojazdów, które wspólnie dostarczyliśmy na rynek systematycznie rośnie. Do dnia dzisiejszego w nasze zabudowy wyposażyliśmy ponad 3600 pojazdów Scania – mówi Jan Sobol. Z tego, co słyszę będąc u klientów, jesteśmy postrzegani wspólnie z podwoziami Scania jako marka premium. W ramach wspólnych projektów przygotowywaliśmy między innymi zestawy dla akcji Scania „Zawsze na czele”. Mamy sprawdzone, praktyczne, a przede wszystkim niezawodne rozwiązania, które bardzo sobie cenią nasi klienci. Staramy się zawsze dobrze wsłuchiwać w ich potrzeby i spełniać ich oczekiwania.
Elektryfikacja pojazdów stanowi nowe otwarcie, dzięki któremu określenie „klasa premium” będzie równoznaczne z oferowaniem rozwiązań, spełniających globalne postulaty ograniczania śladu węglowego i zrównoważonego rozwoju.
