Gasum rozwija infrastrukturę biogazu w Szwecji – 27 stacji i plany budowy biogazowni

Biogaz to jeden z kluczowych elementów przyszłości zrównoważonego transportu ciężkiego – tak uważa firma Gasum, nordycki lider w sektorze energii odnawialnej. Od 2019 roku firma konsekwentnie inwestuje w rozwój rynku biogazu w Szwecji, skupiając się zarówno na infrastrukturze, jak i produkcji paliwa.

W ciągu zaledwie pięciu lat Gasum uruchomiła na terenie Szwecji aż 27 stacji tankowania gazu dla pojazdów ciężarowych. To więcej niż zakładano na początku inwestycji

Postawiliśmy sobie za cel budowę 25 stacji w ciągu pięciu lat i udało nam się go przekroczyć. Aby było to możliwe, konieczne było przekonanie tradycyjnego przemysłu, że biogaz jest dla niego realną alternatywą – mówi Sharareh Edström, odpowiedzialna za rozwój Gasum Traffic w Szwecji.

Biogaz dla transportu ciężkiego – realna alternatywa

Gasum planuje teraz budowę pięciu biogazowni w Szwecji, które będą wykorzystywać głównie obornik jako surowiec. Produkcja biogazu to proces przekształcania odpadów organicznych (substratów) w metan, który następnie jest oczyszczany i często skraplany do formy LBG (Liquefied Biogas). Z uwagi na ograniczenia sieci gazociągowych, gotowe paliwo najczęściej transportowane jest do stacji przy użyciu ciężarówek, co czyni drogowy transport integralną częścią całego łańcucha dostaw.

Odpowiedź na rosnący popyt i import biogazu z Europy

Rosnące zapotrzebowanie na biopaliwa w transporcie ciężkim sprawia, że krajowa produkcja biogazu w Szwecji nie wystarcza do pokrycia potrzeb rynku.

Gdybyśmy polegali wyłącznie na gazie krajowym, nie bylibyśmy w stanie sprostać zapotrzebowaniu rynku. Dlatego też, aby zaspokoić potrzeby przewoźników w zakresie zrównoważonego rozwoju, zakupiliśmy również biogaz z Europy – mówi Sharareh Edström.

Inwestycje w infrastrukturę stacji gazowych

Kluczowe dla powodzenia biogazu w transporcie jest zapewnienie dostępu do stacji tankowania LNG/LBG na trasach przewozów.

Żaden przewoźnik nie zdecyduje się na gaz, jeśli nie ma gwarancji dostępu do paliwa na całej trasie – zaznacza Edström.

Gasum inwestuje więc strategicznie, rozwijając sieć stacji w oparciu o analizę potrzeb rynku i przyszłego popytu.

W ciągu ostatnich lat firma skupiła się na przyspieszeniu i uproszczeniu procesu tankowania, co ma kluczowe znaczenie dla operatorów flot.

Czas to pieniądz w transporcie, dlatego zainwestowaliśmy w nowoczesne i bezpieczne stacje, które minimalizują przestoje – dodaje.

Współpraca z branżą transportową i producentami pojazdów
Gasum stawia na partnerstwo z producentami ciężarówek, m.in. z Scania, która oferuje nowoczesne pojazdy napędzane LNG i LBG.

Rozwój technologii pojazdów na biogaz odgrywa kluczową rolę w naszych decyzjach inwestycyjnych – podkreśla Edström.

Biogaz – przyszłość zrównoważonego transportu

Coraz więcej klientów usług logistycznych wymaga dziś odnawialnych źródeł energii w realizacji transportu. Biogaz staje się więc nie tylko ekologicznie, ale i ekonomicznie opłacalną alternatywą dla diesla.

Przewodnik: dowiedz się więcej o gazie
LNG – (ang. Liquefied Natural Gas) skroplony gaz ziemny
LBG – (ang. Liquefied Biogas) skroplony biogaz
CNG – (ang. Compressed Natural Gas) sprężony gaz ziemny
CBG – (ang. Compressed Biogas) sprężony biogaz

Skroplony gaz ziemny to gaz schłodzony do -130 do -160°C, by stał się cieczą – kontakt LNG ze skórą może powodować odmrożenia.

Różnica między gazem ziemnym a biogazem? Oba zawierają metan, ale:
– gaz ziemny to paliwo kopalne – wydobywane z ziemi;
– biogaz jest odnawialny – powstaje z odpadów organicznych (resztki jedzenia, obornik, osady ściekowe). Zawiera ok. 60% metanu, 40% CO₂ – ale jest oczyszczany do biometanu.

Żródło: Magazyn „MIL” 1/2025, Scania Sverige.