UDT i branża transportowa razem dla bezpiecznej elektromobilności
Elektromobilność ciężkich pojazdów w Polsce wchodzi w nowy etap rozwoju. Do tej pory infrastruktura ładowania koncentrowała się przede wszystkim na samochodach osobowych. Obecnie coraz pilniejz stworzenie bezpiecznejsze jest stworzenie nowoczesnej sieci stacji ładowania dla ciężkich pojazdów elektrycznych eHDV (ang. electric Heavy Duty Vehicles).
Budowa tego typu infrastruktury to proces wymagający nie tylko wiedzy technicznej, ale też zaangażowania wielu partnerów – od regulatorów rynku, przez dostawców energii, aż po producentów pojazdów i urządzeń. Dlatego Scania i inni producenci pojazdów ciężarowych zaangażowała się w przygotowanie praktycznego przewodnika dla braży, stworzonego przez Urząd Dozoru Technicznego (UDT).
Praktyczny przewodnik dla inwestorów i operatorów stacji ładowania
W odpowiedzi na potrzeby rynku Urząd Dozoru Technicznego opracował przewodnik, który ma wspierać rozwój bezpiecznej i wydajnej infrastruktury ładowania ciężarówek elektrycznych. Publikacja zawiera konkretne wytyczne i najlepsze praktyki w obszarach takich jak:
- projektowanie i budowa nowoczesnych stacji ładowania eHDV,
- bezpieczeństwo techniczne i zgodność z przepisami,
- planowanie inwestycji oraz przyłączeń do sieci energetycznej,
- eksploatacja i utrzymanie infrastruktury w codziennej praktyce.
To narzędzie dla inwestorów, operatorów i firm transportowych, które myślą przyszłościowo i chcą przygotować się na zeroemisyjną przyszłość transportu.
Dlaczego rozwój infrastruktury ładowania dla eHDV jest kluczowy?
Transport ciężki odpowiada za znaczną część emisji w sektorze transportowym. Dlatego rozwój elektromobilności w tej branży to ogromna szansa nie tylko na unowocześnienie floty, ale też na poprawę jakości powietrza w miastach i redukcję emisji CO₂.
Każda nowa stacja ładowania dla ciężkich pojazdów elektrycznych to krok w stronę czystszego, bezpieczniejszego i bardziej zrównoważonego transportu w Polsce.
Współpraca całej branży – fundament transformacji
Opracowanie przewodnika było możliwe dzięki zaangażowaniu wielu podmiotów z branży transportowej i energetycznej. W pracach uczestniczyły m.in.:
- Polska Izba Rozwoju Elektromobilności (PIRE),
- Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM),
- Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM),
- środowisko akademickie,
- producenci urządzeń technicznych,
- a także przedstawiciele producentów pojazdów ciężarowych.
Głos Scania Polska – praktyczne doświadczenie w elektromobilności
Scania Polska aktywnie uczestniczyła w opracowaniu przewodnika, dzieląc się praktyczną wiedzą i doświadczeniem zdobytym we wdrażaniu zeroemisyjnych rozwiązań w transporcie ciężkim.
Zaangażowanie Scania w tworzenie przewodnika UDT to wyraz naszego wsparcia dla rozwoju nowoczesnej infrastruktury ładowania ciężarówek elektrycznych. Cieszymy się, że mogliśmy podzielić się praktycznym doświadczeniem i wiedzą, które na co dzień wykorzystujemy, wspierając klientów we wdrażaniu zeroemisyjnych rozwiązań. Tego typu publikacje są kluczowe dla budowania spójnego, bezpiecznego i efektywnego systemu ładowania – niezbędnego elementu transformacji transportu ciężkiego – mówi Michał Sypuła, kierownik ds. infrastruktury ładowania w Scania Polska S.A.
Podsumowanie
Elektromobilność ciężkich pojazdów to nieodłączny element transformacji transportu w Polsce. Dzięki współpracy instytucji publicznych, producentów i organizacji branżowych, powstają narzędzia, które ułatwią inwestycje w nowoczesną i bezpieczną infrastrukturę ładowania.
Przewodnik UDT to ważny krok na drodze do budowania spójnego systemu, który pozwoli przyspieszyć proces elektryfikacji transportu ciężkiego i wprowadzi polską branżę transportową na wyższy poziom innowacyjności.
